Adiós a las Sillas de Ruedas, Comenzó la nueva era.

La silla de ruedas puede tener los días contados como principal dispositivo de movilidad. Las nuevas soluciones para la movilidad tienen una ventaja imposible de igualar por una silla de ruedas: permiten interactuar erguido. Estar de pie puede parecer trivial, pero resulta que todo nuestro entorno (vivienda, oficinas, tiendas, …) están pensados para una altura diferente de la que se tiene en una silla de ruedas. Por si eso fuese poco frustrante, una silla de ruedas requiere un espacio para maniobrar demasiado grande para muchas “soluciones habitacionales” actuales.

Los ingenieros de Honda trabajan en un conjunto de dispositivos denominados WAD (walking assistant devices). Los WAD son directamente exoesqueletos para el tren inferior. Fueron desarrollados aprovechando los avances realizados durante la gestación del Asimo en la investigación sobre el equilibrio bípedo. Todavía no es comercial, pero se están realizando pruebas en hospitales americanos. Para que luego otras empresas digan que no merece la pena la investigación en robótica…

 

Más cerca y más comercial es el Tek RMD. La empresa turca AMS mechatronic ha desarrollado este dispositivo, que viene a ser como un segway que se pliega para ser ajustado al usuario desde su silla de ruedas. Y el que diga que Turquía no es un estado moderno que vea el video de cómo funciona:

 

La lista se podría extender un buen rato, pero la filosofía es similar. No creo que las sillas de ruedas lleguen nunca a desaparecer pero como se puede comprobar, tendrán que convivir con nuevos y mejores dispositivos.

¿Cómo funciona un motor eléctrico?

Recordemos que la corriente eléctrica pude ser de dos tipos: directa y alterna. La corriente directa es producida al conectar  un alambre  en las terminales de una pila produciéndose así, un flujo de electrones, el cual  avanza del polo negativo al positivo de manera continua. La corriente  alterna  no se mueve de manera constante en la misma dirección, los electrones generan un movimiento de onda  cambiando ciento de veces  por segundo, por lo que su frecuencia es de 60 ciclos /segundo. Conocer estos puntos clave en el campo de la electricidad nos ayuda a entender mejor el funcionamiento de diversos aparatos, como son el motor y el generador eléctrico. Para que tengan mas idea de como funciona, les dejare este video que explica el funcionamiento de un transformador eléctrico.

Robots Gigantes controlados por HUMANOS

Bienvenidos cibernautas.

Quien no vio las películas donde aparecen unos grandiosos robots gigantes de combate que son conducidos por humanos?, Pues así como Avatar y Matrix, este grupo de investigación llamado Suidobashi Heavy Industry, desarrolló el robot Vaundeville que se mueve sobre ruedas y mide 13 pies de alto, que es capas de ser piloteado por un humano desde su interior… veanlo ustedes mismos.

No olviden que en la robótica todo esta permitido, no existen límites para seguir inventando. Sonrisa

Brazos Robóticos que sostienen con delicadeza

Hola cibernautas!, muchos de ustedes tienen cosas frágiles en sus hogares, y quien no quisiera tener un robot que sepa como tratar con dichos objetos?

Ya que no todos los robots vienen de Japón, les presento una mano robótica que puede agarrar botellas y vasos sin romperlos, esta mano robótica fue desarrollada por el equipo de científicos de Francia, Reino Unido, Italia y Alemania que trabajaron en un proyecto llamado Dexmart.

Ya saben que tenemos objetos delicados en cada, objetos como vasos o botellas, tenemos que tener bastante cuidado para no romperlos y confiar en un robot puede ser peligroso porque creemos que tienen tanta fuerza como para romper el vaso, pero ya desarrollaron una mano robótica que puede agarrar los objetos con fuerza y delicadeza a la vez.

Esta mano robótica cuenta con pequeños motores eléctricos que se encargan de retorcer las cadenas para funcione como un brazo. Los dedos del robot son como los dedos humanos y cuenta con tres falanges que son controladas por medio de tendones individuales. ¿Qué es lo que se quiere hacer con el invento? Buscan conseguir manos artificiales que, como les mencioné, puedan agarrar los objetos con fuerza y delicadeza a la vez.

En un futuro se busca que la tecnología pueda ser aplicada a robots que ayuden en el hogar y en los quirófanos. Digamos que poco a poco se tiene un robot más parecido al ser humano, ¿qué les parece?

Hasta la proxima. Sonrisa

Ojos Biónicos en Humanos el Próximo año.

Hola cibernautaaas!!!, en esta ocasión les mostrare un tema muy interesante que abarca el tema de Ingeniería y Medicina.

Investigadores en Australia planean comenzar a probar un prototipo de ojo biónico en pacientes humanos para el próximo año, 2013. Este nuevo dispositivo está siendo desarrollado por Bionic Vision Australia, y quiere ayudar a los pacientes con afecciones oculares genéticas para que puedan ver los objetos grandes, como edificios y automóviles.

En los ojos biónicos se incluye un chip que utiliza 98 electrodos separados para estimular la retina del paciente de manera que puedan ‘percibir visión’. Les comento que la configuración consiste en una cámara integrada en un par de gafas, que se encarga de capturar imágenes y luego las transfiere a un dispositivo externo (que se adjunta por un cable) para su procesamiento.

En cuanto a los datos, estos son enviados al implante, que estimula la retina y permite que la información finalmente llegue a los centros de procesamiento de visión en el cerebro. No es todo lo que tengo para comentarles, también debo mencionar que el implante no es el único prototipo en el que el equipo está trabajando, el equipo trabaja en otro que podría ayudar a los pacientes a reconocer rostros e incluso leer letras grandes, se espera que entre en las pruebas en 2014.

¿Qué les parece los planes que se tiene para implementar los ojos biónicos? Hace un par de años sonaba como si fuera pura ficción y ahora estamos cada vez más cerca de lograrlo. Increíble lo que hace el avance de la ciencia y tecnología, ¿no creen?

Muchas gracias. Sonrisa

Washington Alcántara.

Resistencias Eléctricas

Hola cibernautas!!!, en esta ocasión les hablare sobre las RESISTENCIAS.

Una resistencia es un elemento de disipación que convierte energía eléctrica en calor. La ley de Ohm define la relación voltaje- corriente característica de una resistencia ideal:

V = IR

La unidad de resistencia es el ohm (Ω). La resistencia es una propiedad del material cuyo valor es la pendiente de la curva voltaje-corriente de la resistencia. En una resistencia ideal, la relación voltaje-corriente es lineal y la resistencia es constante. Sin embargo, las resistencias reales por lo general no son lineales debido a los efectos de la temperatura. Conforme aumenta la corriente aumenta la temperatura, lo que resulta en mayor resistencia. Además, una resistencia real tiene una capacidad  limitada de disipación de potencia que se designa en watts, y puede fallar después de que se alcanza este límite.

Si el material de una resistencia es homogéneo y tiene un área transversal constante, como el cilindro , entonces la resistencia está dada por:

R = r L/A

publi resistencias

donde r es la resistividad o resistencia específica del material; L es la longitud del alambre, y A es el área transversal.

Las resistencias que se usan al ensamblar circuitos están empacadas en varias formas, incluidos componentes axiales, componentes de montaje superficial, el encapsulado en línea (DIP) y el encapsulado simple en línea (SIP), que contienen múltiples resistencias en un paquete que encaja convenientemente en tarjetas de circuito impreso.

El valor y la tolerancia de una resistencia axial usualmente se codifica con cuatro bandas de color (a, b, c, tol):

publi resistencias 2

El valor y la tolerancia (tol) de una resistencia se expresa como :

R = ab  X  10c +/- tolerancia (%)

Donde la banda a representa decenas, la banda b representa unidades, la banda c representa la potencia de 10 y la banda rol representa la tolerancia o incertidumbre como porcentaje de valor de resistencia codificado. El conjunto de valores  estándar para los primeros dos dígitos son 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 18, 20, 22, 24, 27, 30, 33, 36, 39, 43, 47, 51, 56, 62, 68, 75, 82 y 91. Con frecuencia, los valores de resistencia están en el rango de kΩ y en ocasiones la unidad se abrevia como k en lugar de kΩ. Por ejemplo, 10k junto a una resistencia en un esquema eléctrico implica 10 kΩ.

Las resistencias más comunes que se usan en circuitos electrónicos ordinarios son de carbono o película metálica de 1/4 de watt y 5 % de tolerancia. Los valores de resistencia de este tipo varían en valor entre 1 Ω y 24 Ω. También están disponibles resistencias con clasificaciones de mayor potencia. La clasificación 1/4 de watt significa que la resistencia puede fallar si se le  requiere disipar más potencia que ésta.

Las resistencias de precisión de película metálica tienen incertidumbres de 1% o menos y están disponibles en un amplio rango de valores en comparación con las de tolerancia más baja. Por lo general tienen un código numérico de cuatro dígitos impreso directamente en el cuerpo de la resistencia. Los tres primeros dígitos denotan el valor de la resistencia y el último dígito indica la potencia de 10 por la cual multiplicar.

Aclarando el tema del efecto de los electrones en las resistencias:

La conductividad de un metal puro y libre de defectos está determinada por la estructura electrónica de los átomos. Pero podemos modificar la conductividad al cambiar la movilidad de los portadores.

Efecto de la temperatura: Cuando se incrementa la temperatura de un metal, la energía térmica hace que los átomos vibren. En cualquier instante, el átomo puede no estar en su posición de equilibrio, y por ello interactuará y dispersará los electrones, Se reducirán la trayectoria media libre y la movilidad de los electrones , y aumentará la resistividad. En cambio la resistividad de un metal puro como función de la temperatura puede estimarse a partir de la ecuación:

r = r RT ( 1 + a R ∆T)

publi resistencias 3

Espero que les sea de mucha ayuda, Gracias !!!

Conociendo el Universo gracias a una Supercalculadora

Hola cibernautas!!! En esta ocasión les contare sobre un tema muy fascinante y complejo. EL UNIVERSO, y en especifico sobre una maquina que desarrollaron un equipo de científicos para conocer mas sobre el UNIVERSO.

Un equipo francés de investigadores informó esta semana de que gracias a una «supercalculadora» ha podido simular por primera vez la estructuración de todo el Universo observable, desde el Big-Bang hasta la actualidad, lo que constituye una «ayuda excepcional» a los proyectos de cartografía de ese espacio.

Esta simulación realizada bajo el proyecto DEUS: full universe run, y las que se llevarán a cabo hasta finales de mayo permitirán, según ese grupo, «comprender mejor la naturaleza de la energía oscura y su influencia sobre la estructuración del Universo y el origen de la distribución de la materia oscura y las galaxias».

La naturaleza de esa energía, fuente responsable de la expansión del Universo, constituye «una de las grandes cuestiones de la cosmología», explicó el director de ese equipo, Jean-Michel Alimi, quien añadió que analizar su impronta requería poder simular grandes volúmenes con alta precisión.

Los científicos del Laboratorio Universo y Teorías utilizaron para ello la nueva «supercalculadora» Curie del Gran Equipamiento Nacional francés de Cálculo Intensivo, que hizo posible el seguimiento de 550.000 millones de partículas.

El Centro Nacional de Investigaciones Científicas (CNRS), uno de los entes participantes, indicó en un comunicado que desde ahora es posible recorrer «la distribución de la materia oscura y de las galaxias en todo el Universo en distancias equivalentes a 90.000 millones de años luz», así como observar su evolución.

Los datos generados con ese cálculo, cuyos resultados finales se difundirán en mayo, permiten igualmente medir las fluctuaciones de la materia oscura, algo que, según indicó Alimi, es importante porque ayuda a profundizar en las fuerzas existentes en el Universo y en sus propiedades.

El DEUS se sirve de simulaciones numéricas de alta precisión, algo que no había sido posible hasta ahora porque no se disponía de los medios ni de los modelos matemáticos necesarios para abordar volúmenes de ese tamaño.

El último intento al respecto, según Alimi, partió de un equipo estadounidense que alcanzó a calcular una octava parte del volumen del Universo y a seguir 300.000 millones de partículas, una cifra «insuficiente para estudiar su evolución y estructuración».

La máquina, dotada de más de 92.000 unidades de cálculo y capaz de realizar 2.000 billones de operaciones por segundo, es uno de los cinco aparatos más potentes del mundo, añade el CNRS en su nota.

Este proyecto, del que se esperan resultados finales en mayo, necesitará más de 30 millones de horas de cálculos y generará más de 150 petaoctetos de información (equivalentes a la capacidad de almacenamiento de 30 millones de DVD), de los que según el CNRS se hará una criba para guardar un petaocteto de datos útiles.

Sin mas que decir me despido. HASTA LA PROXIMA! Risa

Energía gratis para todo el mundo.

Hola cibernautas, en esta ocasión les comentare sobre un tema muy importante que es necesario que sepan absolutamente TODOS.

Podrían imaginarse un mundo en el que las movilidades no contaminen o tener energía eléctrica gratis por toda la vida?. Pues aunque parezca una fantasía hoy en día es posible debido al avance del conocimiento humano, y en mi opinión esto es posible gracias al grandioso Nikola Tesla.

Sin mas que decir, a continuación les dejo un video que lo explicara mejor que yo, les sugiero que lo vean por completo para que así logren entender el mensaje del video.

Energía Libre.

Recuerden que es mas saludable trasladarse con movilidades que no requieran de combustible. Que tengan buen día, gracias. Sonrisa

Volar como las aves es POSIBLE

Hola cibernautas!! , en esta ocasión les traigo una noticia que ya corre en todos los servidores, se trata de un video que causo conmoción en muchas personas.

Inspirado en la anatomía del albatros, el ingeniero holandés Jarno Smeets fabricó unas alas que lo ayudaron a elevarse con un poco de impulso y el batir de sus brazos cual si fuera una auténtica ave.

Las grabación muestra al piloto cuando despega del suelo y logra avanzar unos 100 metros en 60 segundos, para luego aterrizar a salvo con sus alas extendidas.

«La gente asume que es imposible [volar] usando la fuerza muscular humana», dijo Steems en un comunicado de prensa. Estas imágenes parecen demostrar lo contrario.

El traje alado incorpora motores controlados por mandos de Nintendo Wii y un teléfono inteligente de Android, que amplifican la fuerza muscular humana para mover las alas gigantescas, amarradas al cuerpo con un arnés. El diseño le permite al hombre agitar «los brazos libremente, sin riesgo de fracturas»

Y esa es quizás la parte más impresionante y polémica del video: la imagen de un humano alzando vuelo con el frenético movimiento de sus brazos, mientras las alas artificiales obedecen sus direcciones con perfecta sincronía.

El ingeniero realizó su presunto vuelo el 18 de marzo, y un día después colocó el video en Youtube, donde ya ha recibido más de un millón de visitas.

En su blog «Human Birdwings» Steems detalla todo el proyecto, que está motivado por algunos bosquejos de su abuelo. «Esto es algo que Leonardo Da Vinci, mi abuelo y yo soñamos durante mucho tiempo».

Hasta ahora el vuelo del pájaro ha sido un sueño que el hombre no ha podido cumplir. Y es que, como apunta el Dr. James Usherwood citado por la revista Time, el movimiento de las alas es terriblemente ineficiente si se le compara con las hélices mecánicas. Su ejemplo es ilustrativo: las palomas usan cuatro veces la energía que necesita un helicóptero para despegar del suelo.

El video ha desatado un torrente de especulaciones sobre la presunta hazaña. Mientras algunos argumentan que es físicamente imposible, otros juran que se trata de un truco de la edición.

Aunque entiende las dudas de muchos escépticos, Steems defiende la autenticidad de la grabación. «En un momento ves el suelo alejándose, y de repente eres libre, una sensación de libertad muy intensa. El verdadero sentimiento de volar. Un momento mágico. La mejor sensación de mi vida».

Saludos!

Washington ALCÁNTARA

Terrafugia, el auto que vuela.

Bienvenidos cibernautas !!! En esta ocasión les hablare sobre el famoso auto Terrafugia, muchos habrán escuchado hablar de autos que vuelan, es normal en esta época ya que la tecnología avanza a pasos extremadamente agigantados!, lo que hace a “Terrafugia” un auto peculiar es que es el PRIMER auto volador con PERMISO de circular por las calles y cielos de los Estados Unidos . Esperamos que en pocos años este grandioso vehículo ya este a la venta en Latinoamérica por ahora el precio del “Terrafugia” es de 250,000 dólares.Como ya mencione que el “Terrafugia” vuela el conductor además de contar con el permiso de conducir convencional también debe adquirir el permiso para volar.

En tierra puede alcanzar los 185 km/h, mientras que su velocidad crucero de vuelo es de 172 km/h. Es capaz de cubrir una distancia de 787 km. Su peso sin carga es de 440 kg, puede cargar con 210 kg; por lo que el peso máximo al despegue puede ser de 650 kg (vehículo y carga).

En el video que esta debajo podrán apreciar como es que el “Terrafugia” pasa de ser un auto a un planeador.

Terrafugia

Espero que les guste el post. y recuerden… la información es libre para todos. úsenla de forma correcta!! Que tengan buen día.