¿Qué es un ciborg te preguntas? Pues, para quienes no estén muy familiarizados con el gran universo de la ciencia ficción, un ciborg es un ser que posee un cuerpo compuesto por partes orgánica y partes cibernéticas. Generalmente, el objetivo de esta unión es poder mejorar las partes orgánicas a través de la tecnología
Un multimillonario ruso llamado Dmitry Itskov tiene unos planes muy interesantes entre manos. Itskov quiere volvernos inmortales al mezclarnos con máquinas y por eso en 2011 fundó el proyecto 2045 Initiative. La singularidad tecnológica guarda mucha relación con esta iniciativa.
Siguiendo con el tema, el proyecto tiene 4 fases:
Fase A: entre 2015 y 2020 se desarrollarían cuerpos robóticos idénticos a los nuestros que podamos controlar mediante una interfaz cerebral. Esta idea es la trama central de la película Surrogates, por cierto. Tecnologías similares de interfaz cerebral ya existen actualmente.
Fase B: para el año 2025 se tiene planeado trasplantar nuestro cerebro a un cuerpo artificial para poder prolongar nuestra vida.
Fase C: entre 2030 y 2035 se espera poder contar con cuerpos a los cuales podamos transferir nuestras mentes, similar a lo visto en la película Avatar, aunque en este caso el cuerpo sería robótico.
Fase D: la última fase se desarrollaría entre 2040 y 2045. Nos transformaríamos en seres que no necesitan un cuerpo físico ya que formaríamos parte de la Internet, lo cual nos permitiría ir rápidamente a cualquier lugar del mundo y hacer cualquier cosa que queramos, prácticamente. En caso de tener que interactuar con el entorno, se haría mediante hologramas.
Para poder cumplir con sus objetivos, Itskov probablemente necesita más dinero del que tiene actualmente. Ya intentó recaudar fondos a través de los mayores multimillonarios del mundo, pero no ha tenido mucha suerte. Ahora ha contratado científicos por su cuenta y ha hecho una carta para el Secretario General de la ONU, Ban Ki-moon, comentándole su propuesta de llevar a la humanidad a la próxima generación.
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Por primera vez en la historia de la Robótica: Un Dron salva la vida a una persona
Desde que se dio inicio a la historia de los Drones, hasta la fecha no se supo de alguno que salvo la vida a un humano. A lo largo de los años estos Drones se utilizaron unicamente para matar a personas en paises como Pakistan y Yemen.
Pero ya todo acabo, se dio inicio a la Nueva Era de los Drones. una era donde el hombre y el Dron se dan la mano.
Esto ocurrió en Canadá, en la provincia de Saskatchewan, donde la Policía Montada anunció que utilizaron el pequeño dron Draganflyer X4-ES para ubicar y rescatar un hombre herido cuyo auto se había volcado en un área remota y boscosa con temperaturas bajo cero.
El conductor del vehículo logró llamar al 911 desde su celular para pedir ayuda, pero no logró entregar su ubicación porque no lo sabía y tampoco podía describir la forma en la que las autoridades podían llegar al lugar del accidente.
Tras muchas horas de búsqueda, la policía optó por enviar un dron con una cámara infrarroja al último lugar registrado por el GPS de celular de la víctima. En el lugar encontró tres fuentes de calor donde una de éstas resultó ser el hombre perdido, quien se encontraba inconsciente.
Joule Law
To easily understand Joule’s Law, we must first understand the concept of electrical resistance.
A resistance is the physical component that transforms electrical energy into heat energy, this due to the shock generated by the electron conductive material of said resistor, thereby generating heat energy.
Electrical Resistances. (For more detail of resistance)
Joule’s law can determine the amount of energy (electricity) as heat dissipation due to atomic collisions as described above. This amount of heat depends on the current that flows through the resistance and the time that is connected.
Kirchhoff Laws
Kirchhoff’s laws are essential for circuit analysis, no matter how complex or modern of its elements is its design. In fact, these laws are the basis for the analysis of even the most complex circuits, such as transistors related circuits, operational amplifiers, integrated circuits with hundreds of items.
-Kirchhoff Voltage Law:
The sum of the voltages around a closed loop path is 0:
The circuit must be closed, but drivers should not be closed.
To apply the law to a circuit, first assume a direction of the current in each branch of the circuit. Next, assign the correct polarity of the element in the direction of the current. (When the alleged stream enters a passive element, a plus sign is displayed, and where the outputs of the current elements of the lower sample suspected.) The polarity of the voltage across a voltage source and the direction of the current through a current source must be kept as given. Now, from any point of the circuit (for example, the node of the figure) and the address of the loop in the direction of clockwise or counterclockwise to it, form the sum of the voltages across each element and assign each voltage signal of the first algebraic encounter each element in the loop. To calculate the result would be:
– V1 – V2 + V3 + … – Vn= 0
-Kirchhoff Current Law:
The sum of the currents flowing in a closed surface or node is 0. With reference to the figure:
Note that the currents leaving a node or an area is assigned a negative value.
Importantly, when analyzing a circuit, current addresses arbitrarily assumed and outline directions are indicated by arrows.
If the result is calculated for a negative current, the current flows in the opposite direction really. In addition, the voltage drops alleged must be consistent with the current address is assumed. If a negative voltage is calculated, its polarity is opposite to that shown.
I1 + I2 – I3 = 0
Leyes de Kirchhoff
Las leyes de Kirchhoff son esenciales para el análisis de circuitos, sin importar lo complejo o lo moderno de sus elementos es su diseño. De hecho, estas leyes son la base para el análisis, incluso de los circuitos más complejos, tales como los circuitos relacionados con transistores, amplificadores operacionales, circuitos integrados con cientos de elementos.
-Kirchhoff Ley de Voltajes:
La suma de las tensiones en torno a una trayectoria en bucle cerrado es 0:
El circuito debe estar cerrado, pero los conductores no se deben cerrar.
Para aplicar la ley a un circuito, primero asumir una dirección de la corriente en cada rama del circuito. A continuación, asignar la polaridad correcta del elemento en la dirección de la corriente. (Cuando la corriente presunta entra en un elemento pasivo, un signo más se muestra, y donde las salidas de los elementos actuales de la supuesta muestra un menor.) La polaridad de la tensión a través de una fuente de tensión y la dirección de la corriente a través de una fuente de corriente debe mantenerse siempre tal como se da. Ahora desde cualquier punto del circuito (por ejemplo, el nodo de la figura) y la dirección del bucle en la dirección de las agujas del reloj o en sentido contrario a la misma, forman la suma de los voltajes a través de cada elemento y asignar a cada señal de voltaje de encuentro algebraica primera en cada elemento del bucle. Para calcular el resultado sería:
– V1 – V2 + V3 + … – Vn= 0
-Kirchhoff Ley Corrientes:
La suma de las corrientes que fluyen en una superficie cerrada o nodo es 0. Con referencia a la figura:
Tenga en cuenta que las corrientes que salen de un nodo o una superficie se le asigna un valor negativo.
Es importante destacar que, al analizar un circuito, se supone arbitrariamente direcciones actuales y el esquema de direcciones se indican con flechas.
Si el resultado se calcula para una corriente negativa, la corriente fluye realmente en la dirección opuesta. Además, las caídas de tensión alegados deben ser coherentes con las direcciones actuales se supone. Si un voltaje negativo se calcula, su polaridad es opuesta a la mostrada.
I1 + I2 – I3 = 0
Ley de Joule
Para poder comprender con facilidad la Ley de Joule, antes debemos entender el concepto de Resistencias Eléctricas.
Una resistencia es el componente físico que transforma la energía eléctrica en energía calorífica, esto debido al choque de electrones generado por el material conductor de dicha resistencia, generando así energía calorífica.
Resistencias Eléctricas. (Para mas detalle de RESISTENCIAS)
Con la ley de Joule podemos determinar la cantidad de energía (eléctrica) disipada en forma de calor debido a las colisiones atómicas ya mencionadas. Esta cantidad de calor depende de la intensidad de corriente que circule por la resistencia y por el tiempo que este conectada.
Circuitos en Serie – Series circuits
Si se conectan varios componentes eléctricos, tales como resistencias, de manera que la corriente que circule por todos ellos sea la misma, se dice que los componentes constituyen un circuito serie.
La corriente de intensidad I origina una diferencia de potencial entre los terminales de cada resistencia viniendo dada aquélla por la ley de Ohm. Es decir:
V1 = R1 I V2 = R2 I V3 = R3 I
Es evidente que la suma de estas tensiones es igual a la FEM de la batería o sea:
V = V1 + V2 + V3
Así por lo tanto :
V = IR1 + IR2 + IR3 = I (R1 + R2 + R3)
Así pues, la intensidad de la corriente que circula por un circuito serie es:
I = V / (R1 + R2 + R3 ) = V / Req
Evidentemente, la resistencia equivalente de un número cualquiera de resistencias conectadas en serie es igual a la suma de las distintas resistencias. Por lo que se refiere a la intensidad, el circuito de la figura adjunta que contiene la resistencia única Req es equivalente al del primer circuito que tiene tres resistencias.
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If connecting various electrical components such as resistors, so that the current flowing through them all is the same, are said to constitute a series circuit components.
The current intensity I causes a potential difference across the terminals of each resistor coming given it by Ohm’s law. That is:
V1 = R1 I V2 = R2 I V3 = R3 I
It is evident that the sum of these voltages is equal to the EMF of the battery is:
V = V1 + V2 + V3
So therefore:
V = IR1 + IR2 + IR3 = I (R1 + R2 + R3)
Thus, the intensity of the current flowing through a series circuit is:
I = V / (R1 + R2 + R3 ) = V / Req
Obviously, the equivalent resistance of any number of resistors connected in series is equal to the sum of individual resistors. As regards intensity, the circuit of the attached figure which contains the unique resistance Req is equivalent to the first circuit having three resistors.
Pilas–Batteries
Según la ley de Joule, en todo conductor que transporte una corriente disipa energía. En los circuitos más sencillos de c.c. el generador de esta energía que hay que suministras para mantener la corriente es, frecuentemente, una pila química. En una pila se convierte energía química en energía eléctrica y las reacciones químicas mantienen una diferencia de potencial entre los terminales de la batería, tanto si circula corriente como si no. A esta diferencia de potencial suele dársele el nombre de FUERZA ELECTROMOTRIZ, abreviadamente DEM, para distinguirla de la diferencia de potencial que aparece entre los extremos de una resistencia en virtud necesaria para mantener la corriente en un circuito, los constituyentes químicos llegan a agotarse y se dice que la pila se ha DESCARGADO. Según cuál sea la naturaleza química de la pila, puede ser posible recargarla, es decir, , volverla a su composición química inicial haciendo pasar entre sus terminales una corriente de sentido opuesto a la FEM interna, En la figura 1-7 puede verse el símbolo que se emplea para representar una pila en los esquemas de circuito. Consiste en un trazo corto y grueso paralelo a otro más largo y delgado, si no se indica explícitamente la polaridad se supondrá siempre que el más largo representa el terminal positivo de la FEM. Como la FEM interna es una diferencia de potencial, su unidad es el volt.
El generador de energía, eléctrica mas corriente y barato es la pila de Carbón-Zinc. aunque suela llamársele pila seca, consiste en realidad de una pasta impregnada de cloruro de zinc, cloruro amónico, dióxido de manganeso (llamada electrolito) contenida entre un electrodo de zinc y otro de carbón.
Información BÁSICA sobre pilas.
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According to Joule’s law, in any driver transporting a current dissipates energy. In the simplest circuits d.c. this energy generator that is that you supply to keep the current is frequently a chemical cell. In a battery converts chemical energy into electrical energy and chemical reactions maintain a potential difference across the battery terminals, whether or not current flows. This potential difference is usually given the name of electromotive force, abbreviated DEM, to distinguish it from the potential difference that appears between the ends of a resistance by virtue necessary to maintain the current in a circuit, the chemical constituents come to dry and says that the battery is discharged. Depending on the chemical nature of the stack, it may be possible to recharge, ie, back to its initial chemical composition between its terminals by passing a current of opposite direction to the internal FEM, Figure 1-7 shows the symbol that is used to represent a battery in the circuit diagrams. It consists of a short, thick line parallel to a longer, thin, if not explicitly stated polarity will always have the longer represents the positive terminal of the FEM. As the internal EMF is a potential difference, its unit is the volt.
The power generator, electric current and most expensive is the Carbon-Zinc battery. although sole be called dry cell, actually consists of an impregnated paste of zinc chloride, ammonium chloride, manganese dioxide (called electrolyte) contained between a zinc electrode and another carbon.
BASIC information on batteries.
Adiós a las Sillas de Ruedas, Comenzó la nueva era.
La silla de ruedas puede tener los días contados como principal dispositivo de movilidad. Las nuevas soluciones para la movilidad tienen una ventaja imposible de igualar por una silla de ruedas: permiten interactuar erguido. Estar de pie puede parecer trivial, pero resulta que todo nuestro entorno (vivienda, oficinas, tiendas, …) están pensados para una altura diferente de la que se tiene en una silla de ruedas. Por si eso fuese poco frustrante, una silla de ruedas requiere un espacio para maniobrar demasiado grande para muchas “soluciones habitacionales” actuales.
Los ingenieros de Honda trabajan en un conjunto de dispositivos denominados WAD (walking assistant devices). Los WAD son directamente exoesqueletos para el tren inferior. Fueron desarrollados aprovechando los avances realizados durante la gestación del Asimo en la investigación sobre el equilibrio bípedo. Todavía no es comercial, pero se están realizando pruebas en hospitales americanos. Para que luego otras empresas digan que no merece la pena la investigación en robótica…
Más cerca y más comercial es el Tek RMD. La empresa turca AMS mechatronic ha desarrollado este dispositivo, que viene a ser como un segway que se pliega para ser ajustado al usuario desde su silla de ruedas. Y el que diga que Turquía no es un estado moderno que vea el video de cómo funciona:
La lista se podría extender un buen rato, pero la filosofía es similar. No creo que las sillas de ruedas lleguen nunca a desaparecer pero como se puede comprobar, tendrán que convivir con nuevos y mejores dispositivos.
¿Cómo funciona un motor eléctrico?
Recordemos que la corriente eléctrica pude ser de dos tipos: directa y alterna. La corriente directa es producida al conectar un alambre en las terminales de una pila produciéndose así, un flujo de electrones, el cual avanza del polo negativo al positivo de manera continua. La corriente alterna no se mueve de manera constante en la misma dirección, los electrones generan un movimiento de onda cambiando ciento de veces por segundo, por lo que su frecuencia es de 60 ciclos /segundo. Conocer estos puntos clave en el campo de la electricidad nos ayuda a entender mejor el funcionamiento de diversos aparatos, como son el motor y el generador eléctrico. Para que tengan mas idea de como funciona, les dejare este video que explica el funcionamiento de un transformador eléctrico.
Life & Technology 